¿Cómo aumentar el volumen de descarga del compresor?

1. ¿Cómo mejorar el volumen de escape del compresor?
Mejorar el volumen de escape del compresor (entrega de gas) también significa mejorar el coeficiente de salida, generalmente utilizando los siguientes métodos.
(1).Seleccione correctamente el tamaño del volumen de liquidación.

(2).Mantenga la estanqueidad del anillo del pistón.

(3).Mantenga la estanqueidad del registro de gas y del prensaestopas.

(4).Mantener la sensibilidad de la generación de succión y el registro de escape.

(5).Reducir la resistencia a la ingesta de gas.

(6).Se deben inhalar gases más secos y más fríos.

(7).Mantenga la estanqueidad de las líneas de salida, registros de gas, tanques de almacenamiento y refrigeradores.

(8).Aumente la velocidad del compresor según corresponda.

(9).Uso de sistemas de refrigeración avanzados.

(10).Si es necesario, limpie el cilindro y otras partes de la máquina.

2. ¿Por qué es muy estricto el límite de temperatura de escape en el compresor?

Para el compresor con aceite lubricante, si la temperatura de escape es demasiado alta, la viscosidad del aceite lubricante disminuirá y el rendimiento del aceite lubricante se deteriorará;Hará que la fracción de capital ligera del aceite lubricante se volatilice rápidamente y provoque el fenómeno de "acumulación de carbono".La prueba real, cuando la temperatura del escape excede los 200 ℃, el "carbono" es bastante grave, lo que puede bloquear el canal del asiento de la válvula de escape y el asiento del resorte (archivo de válvula) y el tubo de escape, de modo que la fuerza yin del canal aumenta. ;el “carbono” puede hacer que el anillo del pistón se atasque en la ranura del anillo del pistón y pierda el sello.Role;si el papel de la electricidad estática también provocará una explosión de "carbón", entonces la potencia del compresor enfriado por agua, la temperatura de escape no excede los 160 ℃, el enfriado por aire no supera los 180 ℃.

3. ¿Cuáles son las causas de las grietas en las piezas de las máquinas?

(1).Agua de refrigeración en la cabeza del bloque motor, no drenada a tiempo para congelarse después de parar en invierno.

(2).Debido a la tensión interna generada durante la fundición, que gradualmente se expande significativamente después de la vibración en uso.

(3).Debido a accidentes mecánicos y causados ​​por, como ruptura del pistón, tornillo de la biela roto, lo que resulta en la rotura de la biela, o que el hierro de equilibrio del cigüeñal sale volando para romper el cuerpo o el registro de gas en las partes de la culata superior defectuosa, etc..


Hora de publicación: 19-sep-2022