La estructura principal de la plataforma de perforación.

1, chasis de automóvil: el chasis del camión como mecanismo de marcha del taladro, de acuerdo con los requisitos de investigación, desarrollo y diseño de la plataforma de perforación rotativa.2, dispositivo de soporte hidráulico: el uso de una plataforma de perforación rotativa con soporte de pata radial.El estabilizador tiene un total de ocho cilindros hidráulicos.Después de extender el cilindro hidráulico horizontal, el cilindro hidráulico vertical impulsa el estabilizador para sostener el suelo con buena estabilidad.En la operación de elevación, toda la carga no pasa a través del marco sino que actúa directamente sobre la pata, lo que puede reducir el soporte del marco y reducir la altura del centro de gravedad, para proteger el chasis de daños.3, control, sistema de control: control, mecanismo de control se compone principalmente de una variedad de válvulas hidráulicas, válvulas de solenoide y sistema hidráulico de joystick, instalados en el copiloto transparente.4, estructura principal de elevación de pago: elevación principal para tubería de perforación, elevación de herramientas de perforación.Una vez colocada la perforadora rotativa montada en el vehículo, el polipasto principal suelta el cable metálico, de modo que el tubo de perforación impulsa la herramienta de perforación hacia abajo a lo largo de la vía de la columna.Después de tocar el suelo, el cabezal motor impulsa la broca para perforar.Después de llenar la broca con tierra, el polipasto principal y el carrete del cable metálico, y la tubería de perforación y la broca se sacan del agujero para su descarga.La función principal del bobinado es fundir la jaula de acero en el agujero después de perforar.Al mismo tiempo, el cabrestante puede levantar materiales, si no hay un cabrestante adicional, también se puede lograr una elevación sencilla.5, mecanismo giratorio y de ajuste: a través del mecanismo giratorio de ajuste y ajuste antes y después del orificio de la pila, aproximadamente 90 grados de rotación para la operación de descarga.6. Cabezal motorizado: El cabezal motorizado impulsa la broca y es el componente clave de la perforación rotativa.Cuando el cabezal motor hace girar la broca, se pueden cambiar diferentes brocas según las diferentes condiciones geológicas para cumplir con los requisitos de las diversas condiciones de trabajo.Este producto puede trabajar con estratos duros sin presurización por vibración e impacto, y penetra rápidamente en la roca.Actualmente, esta tecnología es una de las primeras en China y el dispositivo de impacto adoptado se introduce desde el extranjero.7, tubo de perforación y broca: el tubo de perforación telescópico es la principal pieza de trabajo de la plataforma de perforación rotativa del automóvil, a través del mecanismo telescópico conjunto, para extender la profundidad de perforación, la forma del tubo de perforación telescópico también es muy singular, es independiente desarrollado por nuestra empresa y utilizado en este producto.Hay muchos tipos de perforación con mecanismo de perforación rotativa, diferentes herramientas de perforación son adecuadas para diferentes entornos geológicos, principalmente broca de barrena corta, cucharón giratorio, broca sacanúcleos, broca escariadora, etc.